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名古屋
名古屋港位于日本(全称:日本国JAPAN)本州(HONSHU)东南部爱知(AICHI)县西部沿海伊势(ISE)湾的西北侧,是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达,成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市,中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等,工业规模居世界第4位。
港口性质:海湾港、基本港(C、M) 经纬度:35度05分N,136度53分E 名古屋港
航线:日本 位于日本(全称:日本国JAPAN)本州(HONSHU)东南部爱知(AICHI)县西部沿海伊势(ISE)湾的西北侧,是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达,成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市,中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等,工业规模居世界第4位。 日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km,汽车出口占全国30%。该港属亚热带季风气候,盛行西北风。年平均气温10~27摄氏度。每年4~6月为海雾最盛期。全年平均降雨量约1000mm。属半日潮港,大潮升2.4m,小潮升1.8m。
编辑本段港口基本资料
本港背靠平原,湾口有半岛和小岛为屏障,湾内风平浪静,是一个得天独厚的优良深水港口。港区主要码头泊位如下: 码头类别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m) GENERAL CARGO(杂货) 27 5018 12 BULK CARGO(散货) 23 3932 14 CONTAINER(集装箱) 5 1272 12 OIL QUAY(油码头) 4 1351 10 装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及拖船等,其中浮吊最大起重能力达120吨,拖船最大功率为2354kW,还有直径为101.6~508mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠5万载重吨的集装箱船舶。在伊势湾海上泊位可泊20万载重吨的大型油船。装卸效率:重油每小时1000吨,柴油每小时700吨,燃油每小时1000吨,原油每小时2000吨。港区仓库及货棚面积为130万平方米,货物堆场面积达570万平方米。1994年货物吞吐量达1.37亿吨,其中外贸吞吐量达8384万吨,居全国第一位,1994年集装箱吞吐量达119万TEU,比1993年增长3%。主要出口货物为汽车、钢铁、陶瓷、化肥、运输机械及化工产品等,进口货物主要有木材、羊毛、煤炭、铁矿石、原油、粮谷、棉花及石油制品等。本港能承接各种类型船舶的修理业务,拥有特大的干船坞,长810m,宽92m,能容纳250万吨级的船舶
港口性质:海湾港、基本港(C、M) 经纬度:35度05分N,136度53分E 名古屋港
航线:日本 位于日本(全称:日本国JAPAN)本州(HONSHU)东南部爱知(AICHI)县西部沿海伊势(ISE)湾的西北侧,是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达,成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市,中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等,工业规模居世界第4位。 日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km,汽车出口占全国30%。该港属亚热带季风气候,盛行西北风。年平均气温10~27摄氏度。每年4~6月为海雾最盛期。全年平均降雨量约1000mm。属半日潮港,大潮升2.4m,小潮升1.8m。
编辑本段港口基本资料
本港背靠平原,湾口有半岛和小岛为屏障,湾内风平浪静,是一个得天独厚的优良深水港口。港区主要码头泊位如下: 码头类别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m) GENERAL CARGO(杂货) 27 5018 12 BULK CARGO(散货) 23 3932 14 CONTAINER(集装箱) 5 1272 12 OIL QUAY(油码头) 4 1351 10 装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及拖船等,其中浮吊最大起重能力达120吨,拖船最大功率为2354kW,还有直径为101.6~508mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠5万载重吨的集装箱船舶。在伊势湾海上泊位可泊20万载重吨的大型油船。装卸效率:重油每小时1000吨,柴油每小时700吨,燃油每小时1000吨,原油每小时2000吨。港区仓库及货棚面积为130万平方米,货物堆场面积达570万平方米。1994年货物吞吐量达1.37亿吨,其中外贸吞吐量达8384万吨,居全国第一位,1994年集装箱吞吐量达119万TEU,比1993年增长3%。主要出口货物为汽车、钢铁、陶瓷、化肥、运输机械及化工产品等,进口货物主要有木材、羊毛、煤炭、铁矿石、原油、粮谷、棉花及石油制品等。本港能承接各种类型船舶的修理业务,拥有特大的干船坞,长810m,宽92m,能容纳250万吨级的船舶
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